-
PODZIEL SIĘ
-
Autor: Justyna Sobolak
21 paź 2019 12:00
-
- Pikieta zwróciła uwagę pracodawcy na problemy zgłaszane przez pracowników, ale żadnych decyzji jeszcze nie ma.
- Na 23 października mamy zaplanowane spotkanie z pracodawcą - mówi Adam Piotrowski z Solidarności.
- Jeśli nie zostanie podpisane porozumienie i przygotowany program szkoleń dla obcokrajowców, związkowcy będą się szykować do kolejnej akcji protestacyjnej.
DCT Gdańsk jest największym i najszybciej rozwijającym się polskim terminalem kontenerowym oraz jedynym terminalem głębokowodnym w rejonie Morza Bałtyckiego, do którego bezpośrednio zawijają statki z Dalekiego Wschodu. Terminal obsługuje polski import, eksport, tranzyt oraz tranzyt morski.
Praca tu jest wymagająca i wymusza stałą komunikację między pracownikami. W DCT większość prac przeładunkowych wykonują osoby pracujące na suwnicach typu ship-to-shore (STS). Każda waży tysiąc ton, ma 70 metrów wysokości i zasięg do 100 m. Do takich prac często zatrudniani są obcokrajowcy. I właśnie to budzi największe obawy związkowców w DCT. Nie chodzi o sam fakt obecności obcokrajowców w firmie, ale brak odpowiedniego przeszkolenia do wykonywania tak odpowiedzialnych obowiązków.
- Chodzi o dopuszczanie pracowników agencyjnych do pracy bez odpowiednich szkoleń, przede wszystkim bez znajomości języka polskiego. To jest dla nas największym zagrożeniem. Wielu pracowników, zwłaszcza takich, którzy przyjeżdżają bezpośrednio z Ukrainy, nie zna języka polskiego - twierdzi Adam Piotrowski, przewodniczący NSZZ „S” w DCT Gdańsk S.A. Jego zdaniem zatrudnianie takich pracowników stwarza duże niebezpieczeństwo. - Obcokrajowcy świadczą usługi, jeżdżąc ciągnikami terminalowymi, wożąc kontenery, a praca odbywa się za pomocą radia - przez radio wydawane są polecenia. Brak znajomości języka polskiego uniemożliwia ostrzeganie przed ewentualnym zagrożeniem - uważa Piotrowski.
Czytaj też: Gorąco w Gdynia Container Terminal. Poważna groźba strajku
CZYTAJ DALEJ »
Szalę goryczy przelał wypadek, do którego doszło na terenie DCT przy ul. Kontenerowej 7 w Gdańsku. Ciągnik terminalowy zderzył się z mercedesem sprinterem, którym jechało 14 pracowników. Dwóch pasażerów zostało odwiezionych do szpitala. - Usługi transportu pracowników na terminalu świadczy firma zewnętrzna, za kierownicą siedział kierowca z Ukrainy, który był źle przeszkolony. Nie ustąpił pierwszeństwa i spowodował wypadek, w wyniku którego 13 pracowników zostało poszkodowanych, z czego dwie osoby doznały bardzo ciężkich obrażeń - mówi Adam Piotrowski.
W ramach walki o bezpieczeństwo 24 września dokerzy z NSZZ „Solidarność” pikietowali przed wejściem do biurowca DCT Gdańsk. W pikiecie uczestniczyło 80 związkowców, w większości z DCT.
Czego konkretnie domagają się związkowcy? Po pierwsze konieczności zdawania egzaminu z języka polskiego na poziomie B1. Taki test miałby odbywać się przed przyjęciem na szkolenie praktyczne. Związkowcy dla nowo zatrudnionych pracowników chcą także szkoleń teoretycznych w wymiarze 16 godzin. Takie szkolenia miałyby się kończyć egzaminem ze znajomości zasad BHP. Obcokrajowcy mieliby też przechodzić szkolenia praktyczne, w wymiarze 80 godzin. Związkowcy chcą także ograniczenia liczby godzin nocnych dla obcokrajowców i podpisywania każdego roku z zarządem nowej umowy dotyczącej liczby zatrudnianych przy przeładunkach i transporcie pracowników zewnętrznych.
Pikieta zwróciła uwagę pracodawcy na problemy zgłaszane przez pracowników, ale żadnych decyzji jeszcze nie ma.
- Na 23 października mamy zaplanowane spotkanie z pracodawcą - mówi Adam Piotrowski. Jak dodaje, jeśli nie zostanie podpisane porozumienie i przygotowany program szkoleń dla obcokrajowców, związkowcy będą się szykować do kolejnej akcji protestacyjnej.
Firma nie zdecydowała się skomentować sprawy.
Materiał chroniony prawem autorskim - zasady przedruków określa regulamin.
Podobał się artykuł? Podziel się!
MENU
Puls HR
W ramach walki o bezpieczeństwo 24 września dokerzy z NSZZ „Solidarność” pikietowali przed wejściem do biurowca DCT Gdańsk (fot. Solidarność DCT/Facebook) 
