Zmiana w fotelu prezesa Daimlera

• Zetsche został szefem koncernu DaimlerChrysler AG w 2006 roku. W tym czasie doprowadził m.in. do rozdzielenia firm Daimler i Chrysler, a także poprawy sytuacji finansowej koncernu i zdobycia przez Mercedesa pozycji lidera w segmencie marek premium.
• W ciągu 13 lat, kiedy kierował Daimlerem, koncern zmagał się z wyzwaniami takimi jak elektryfikacja transportu i wdrażanie technologii transportu cyfrowego - zauważyła agencja.
• Następcą Zetschego został Ola Kaellenius, który od 2015 roku pełnił obowiązki szefa działu badań i rozwoju marki Mercedes-Benz.

Tak jak Zetsche, Ola Kaellenius pokieruje zarówno Daimlerem jak i Mercedesem. Kaellenius będzie zarządzał marką samochodów premium w czasie, gdy firma zwiększa produkcję pojazdów elektrycznych, a także musi odpowiadać na zwiększającą się konkurencję ze strony firm technologicznych wprowadzających na rynek m.in wynajem samochodów przez aplikacje.

Nowy dyrektor generalny Daimlera pracuje nad programem redukcji kosztów o nazwie "Move", w ramach którego firma ma zmniejszyć o około 20 proc. koszty zarrządzania i przynieść wielomiliardowe oszczędności. Program ma zapewnić osiągnięcie planowanej marży zysku, obecnie zagrożone sytuacją handlową na świecie oraz narastającymi problemami w fabrykach. "Move" ma być gotowy latem.

Zapowiedziano, że Zetsche w 2021 r. zostanie nominowany na stanowisko prezesa rady nadzorczej, gdy zakończy się kadencja dotychczasowego przewodniczącego Manfreda Bischoffa.

W środę udziałowcy zatwierdzili również nową strukturę koncernu - podało AP. Oddziały zajmujące się samochodami osobowymi i vanami oraz ciężarówkami i autobusami staną się prawnie niezależne, podobnie jak wyodrębniony obecnie oddział usług finansowych. Wszystkie trzy podmioty będą należeć do Daimlera jako spółki holdingowej odpowiedzialnej za ogólną strategię koncernu.

Zetsche zapewnił udziałowców, że nowa struktura organizacji pozwoli poszczególnym oddziałom szybciej reagować na zmieniające się potrzeby klientów, a także da im lepsze możliwości w zakresie nawiązywania współpracy z innymi przedsiębiorstwami. Producenci samochodów coraz częściej współpracują bowiem z firmami technologicznymi, aby szybko pozyskiwać nowe rozwiązania i wdrażać je m.in. w swoich pojazdach - zauważyła agencja. Kaellenius zapowiedział na początku maja, że do 2025 r. Dailmer obniży koszty rozwoju nowych samochodów Mercedes-Benz o znaczną kwotę i wzmocni sojusze z konkurencyjnymi markami, aby poprawić poziom marż.

Wcześniej Mercedes poinformował również o zmianach w regionalnych oddziałach dealera. W ramach prowadzonej restrukturyzacji koncern mianował Jana Madeję, obecnego dyrektora generalnego Mercedes-Benz Russia i szefa sprzedaży w Mercedes-Benz Cars na lokalnym rynku, nowym szefem chińskiego oddziału sprzedaży marki. Madej zastąpi na tym stanowisku Nicholasa Speeksa, który stanie na czele Mercedes-Benz USA. W Rosji Madeję zastąpi natomiast Holger Suffel, który ostatnio był odpowiedzialny za globalne usługi Daimlera (spółka matka Mercedesa), w zakresie usług i dostaw części zamiennych. Zapowiedziane w USA, Chinach i Rosji zmiany wejdą w życie 1 września.

Podobał się artykuł? Podziel się!