Protest kierowców TIR-ów. Zwolnią w odwecie za policyjną akcję

Do Dzidka 2018-08-18 23:15:40

TIR nie ma statusu uprzywilejowanego nikt tego nie chce. Natomiast kierowcy TIR zwyczajnie mają prawo od czasu do czasu wyprzedzić. I trzeba im stwarzać do tego warunki. To za trudno zrozumieć? Przeczytaj wypowiedź Make my day i Ryszarda czy nie widzisz z jakim lekceważeniem odnoszą się do kierowców? Oni się chyba naprawdę uważają za lepszych od kierowców TIR. I nie widać w ich wypowiedziach szacunku dla pracy kierowców. Uczciwie zarabiają na życie tak jak ja i zapewne i ty. Pojedź sobie jakąś drogą wojewódzką to zrozumiesz że należy ich cenić, W Polsce drogi są skrajnie wąskie mało szybkich dróg, średnia prędkość podróżna poza kilkoma kierunkami jest marna. O ile da się z tym żyć gdy jeździ się do 100 km dziennie osobówką to inaczej to wygląda gdy masz regularnie jechać po 400-500 km. dużym i szerokim samochodem. A gdy porównam jazdę przedstawicieli handlowych i kierowców TIR to nawet nie warto tego komentować. Kierowcy TIR to aniołki w porównaniu z tymi drugimi.

• Odpowiedz
• Oceń 0 0 Oceń

Dzidek 2018-08-18 14:34:21

"Rozumiem, że pan posiadacz tempomatu dostaje prawa do jego używania bez względu na sytuację na drogę. I zwolnienie to coś strasznego na drodze. Dawniej mówiło się "z drogi śledzie bo król jedzie". Kolego obudź się bo obudzisz się w szpitalu." A tymczasem TIR z tempomatem to już status uprzywilejowany, tak? Bo zawodowiec....?

• Odpowiedz
• Oceń 0 0 Oceń

Do Ryszarda 2018-08-18 13:20:47

TiR-y na tory piękne hasło, tylko wyobraź sobie, że transport kolejowy się zatyka (problemy z jesieni poprzedniego roku), jeździe wolniej niż TIR, a ponadto kolej dojeżdża tu gdzie dojeżdża czyli tam gdzie są tory. Nie ma logistyki do szybkiego przeładunku, zresztą gdzieś trzeba przeładować, a przeładunek kosztuje i czas i pieniądze. A puenta jest prosta, niech kolej konkuruje z transportem drogowym co obniża koszty logistyczne i jest dla nas korzystne. A rola państwa budowanie dróg o odpowiedniej szerokości (w Polsce od 1990 roku buduje się nie zwracając uwagi na potrzeby perspektywiczne). Przykładów są setki, np. ten z wyprzedzaniem na autostradach dowodzi, że po prostu zaprojektowano o jeden pas za mało. Dlaczego główne ciągi dróg szybkich nie są trzypasmowe. I stąd wynikają problemy, a nie z tego, że kierowca TIR od czasu do czasu wyprzedza.

• Odpowiedz
• Oceń 0 0 Oceń

ryszard 2018-08-18 11:31:24

Na tą harówkę jest proste rozwiązanie takie jak w Szwajcarii , TIRy na tory i nie będą się przemęczać .

• Odpowiedz
• Oceń 0 0 Oceń

Marek 2018-08-17 18:59:59

Powinni im dawać od razu 10 pkt karnych

• Odpowiedz
• Oceń 0 0 Oceń