Fuzja Orlenu, Lotosu i PGNiG: Zwolnienia są raczej nieuniknione

Dopóki jednak nie poznamy planu strategicznego rządu – praktycznie każdy scenariusz jest możliwy.

Zakładając jednak, że stan zatrudnienia nie uległby większym zmianom, na rynku pojawiłby się pracodawca, zatrudniający ok. 55 tys. osób (według ostatnich danych Orlen zatrudnia ponad 20 tys. pracowników, PGNiG - ponad 29 tys., a Grupa Kapitałowa Lotos ponad 5 tys., w tym Grupa Lotos - 1350).

Według Wojciecha Jakóbika, analityka Instytutu Jagiellońskiego, skutkiem ubocznym konsolidacji może być powstanie „ociężałego molocha, który ma rozdmuchany zasób kadrowy, nieuzasadnione przywileje pracowników”.

- O to akurat bym się nie martwił. Myślę, że może być wręcz odwrotnie. To już nie są czasy PRL-u, kiedy firmy działały w myśl zasady „czy się stoi, czy się leży, dwa tysiące się należy”. O ile wierzę w to, że menedżerowie będą mogli faktycznie dużo zarabiać, to wątpię, aby wynagrodzenia były bardzo atrakcyjne dla szeregowych pracowników. Myślę, że właściciel nie będzie chciał sobie na to teraz pozwolić – ocenia Śliwa.

O zdanie w tej kwestii zapytaliśmy także Tomasza Chmala. - Jeśli pomysł rządu zostanie zrealizowany, powstanie ogromna firma. I w takich sytuacjach zawsze szuka się optymalnych rozwiązań. Możliwości rozwoju tej sytuacji jest naprawdę wiele. Owszem, pewne kompetencje mogą się zdublować, mogą pojawić się Programy Dobrowolnych Odejść, ale równie dobrze – zakładając, że fuzja ma stworzyć konkurencyjnego gracza na europejskim rynku – większość pracowników może utrzymać miejsca pracy, jeśli firma będzie rosła. Mogą się nawet pojawić zupełnie nowe stanowiska np. w wyniku utworzenia Centrum Usług Wspólnych – podkreśla Chmal.

Przypomnijmy, pomysł aby scalić ze sobą dwie największe grupy rafineryjne pojawił się już na początku poprzedniej dekady. Wówczas Mirosław Wróbel, były prezes Orlenu, promował nawet taki pomysł wśród mieszkańców Pomorza. Już wtedy jednak, przeciwko połączeniu – nawet na zasadzie równych podmiotów – protestowała załoga nadmorskiego zakładu, a związkowcy grozili protestem. Dominowały obawy o utratę miejsc pracy. Ostatecznie jednak do żadnej próby połączenia nie doszło. Teraz oprócz Orlenu i Lotosu, konsolidacja ma dotyczyć również PGNiG. Czy do niej dojdzie?

Więcej dowiemy się zapewne pod koniec marca - wtedy to najpóźniej, resort skarbu państwa powinien mieć gotową wstępną analizę pomysłu połączenia tych trzech spółek. – Nie chcę przesądzać, w jakiej formie i konfiguracji mogłoby dojść do tego połączenia. To będzie przedmiotem dalszych analiz - powiedział Dawid Jackiewicz, minister skarbu państwa.

Poprosiliśmy również o zajęcie stanowiska w kwestii ewentualnych konsekwencji fuzji dla rynku pracy samych zainteresowanych – czyli PKN Orlen, Lotos i PGNiG. Na razie otrzymaliśmy odpowiedź tylko od przedstawicieli PGNiG, że spółka na tym etapie nie komentuje tych kwestii.