Elon Musk nie wywiązał się z obietnicy wobec pracowników Tesli

• Były pracownik Tesli wytknął Muskowi na łamach "Guardiana", że ten nie dotrzymał słowa danego załodze. 
  
• Wizerunek marki podkopał wypadek autonomicznego samochodu, który zderzył się z radiowozem.
  

Fabryka Tesli we Fremont w Kalifornii jest jednym z najbardziej zaawansowanych zakładów motoryzacyjnych na świecie. I to jest ta jasna strona medalu. Po jego ciemnej stronie znajduje się duża liczba zdarzających się tam wypadków przy pracy. Agencja WorSafe wykazała, że jest ona wyższa od średniej w całym amerykańskim przemyśle motoryzacyjnym. I to znacznie. 

Choć spółka zaprzecza i twierdzi, że to nieprawda, że liczba incydentów jest o jedną trzecią niższa od średniej, Musk ogłosił, że zajmie się sprawą osobiście. Zażądał by informowano go o każdym zdarzeniu, a w mailu rozesłanym w zeszłym roku do załogi obiecał, że spotka się każdym z pracowników, który uległ wypadkowi przy pracy i omówi z nim jego przyczyny.

Czytaj: Firma Elona Muska została niedawno oskarżona o atakowanie pracownika za aktywność prozwiązkową.

Tymczasem 14 czerwca tego roku media obiegła wypowiedź niejakiego Richarda Ortiza, który ucierpiał w wyniku wypadku w fabryce i nie doczekał się rozmowy z szefem.

W "Guardianie", który cytuje jego słowa są też inne, podobne w treści, choć już anonimowe oświadczenia i komentarze. Ktoś twierdzi, że list Muska był tylko czystym  PR-em. Ktoś inny wylicza, że takie spotkania z pracownikami zajęłyby Muskowi pół roku - tak wiele jest bowiem wypadków.

Ortiz, który jako jedyny zgodził się wystąpić pod nazwiskiem, nie pracuje już dla Tesli.

Czytaj też: Linia Tesli w fabryce Elona Muska to przykład modelowo zautomatyzowanej produkcji

W imieniu Tesli Inc. głos zabrał jej rzecznik prasowy, który zapewnił, że prezes zarządu spółki nie tylko deklaruje troskę o pracowników.

- Elon bywa w fabryce, przy taśmie montażowej, codziennie - czytamy w jego oświadczeniu zamieszczonym na łamach "Guardiana". - Spotkania z pracownikami zajmują znaczącą część czasu, który poświęca na wizyty we Fremont. Rozmawia z nimi o usprawnianiu ich pracy.

Dziennik kończy artykuł konfrontując wypowiedź rzecznika ze słowami kolejnego pracownika, który wyznaje, że w ciągu pięciu miesięcy widział prezesa w fabryce zaledwie pięć razy.

By dopełnić obrazu sytuacji dodajmy jeszcze, że Elon Musk jest także szefem kosmicznej spółki SpaceX. Choć jej siedziba znajduje się także w Kalifornii, w Hawthorne, w hrabstwie Los Angeles, to od leżącego niedaleko San Francisco Fremont dzieli ją ponad pół tysiąca kilometrów. A być w dwóch miejscach równocześnie nie potrafi nawet Elon Musk...

Taśma produkcyjna w fabryce Tesli

Problemy z ochroną pracy w fabryce Tesli stały się ostatnio gorącym tematem. Na niekorzyść spółki przemawiają statystyki. Worksafe opublikowała wyniki badań z 2017 r., z których wynika, że w fabryce we Fremont przypada prawie 9 wypadków na 100 pracowników. Średnia w całym sektorze automotive wynosi mniej niż 7 zdarzeń.

W odpowiedzi na publiczną krytykę zarząd Tesli podniósł obowiązujące w fabryce standardy bezpieczeństwa, wyłożono znaczne kwoty na kontrole, powołano zespół ekspertów do spraw BHP. 

Tesla wciąż ma jednak kłopoty wizerunkowe. I to nie tylko te związane z warunkami pracy we Fremont. Niedawno jej jadący w autonomicznym trybie samochód zderzył się z policyjnym radiowozem. Znajdujący się w aucie pracownik doznał niewielkich obrażeń twarzy.

Komentarz spółki ograniczył się do stwierdzenia, że osoba nadzorująca jazdę testowego samochodu musi  być w każdej chwili gotowa do przejęcie nad nim kontroli.

Materiał chroniony prawem autorskim - zasady przedruków określa regulamin.

Podobał się artykuł? Podziel się!