Dzień Kolejarza. Branża od lat nie miała się tak dobrze. Ale brak jej pracowników

W pasażerskim transporcie kolejowym jest zatrudnionych ponad 22,5 tysiąca osób, a towarowy transport kolejowy to ponad 27 tysięcy pracowników. Najliczniejszą grupę kolejarzy stanowią pracownicy zarządcy infrastruktury liniowej - ponad 40,5 tysiąca osób. Wśród pracowników kolei pasażerskiej ponad 30 proc. to pracownicy kolei samorządowych.

O tym, że spółki kolejowe zdają sobie sprawę z tego, jak ważni są ludzie, dowodzą ich starania wobec pracowników. W dobie automatyzacji, także ruchu kolejowego, człowiek jest nadal kluczowym elementem kolei.

Czytaj też: Na wzrost dynamiki płac mogła wpłynąć wypłata zaległego deputatu górnikom

By daleko nie szukać, Koleje Mazowieckie przypominały kilka dni przed świętem:

"Kolejarze zatrudnieni w Kolejach Mazowieckich to ponad 2800 osób. Znaczny odsetek z nich stanowią ci, których ciężkiej pracy na co dzień nie dostrzegamy, jak pracownicy sekcji eksploatacyjnych: manewrowi, rewidenci, mistrzowie warsztatowi oraz ci, którzy dbają o czystość w pociągach - w sumie ponad 900 osób. Drużyny konduktorskie tworzy 540 osób, a trakcyjne - 627. W kasach oraz w charakterze informatorów zatrudnionych jest 255 pracowników.

To dzięki nim każdego dnia na mazowieckie tory wyjeżdża około 800 pociągów, które rocznie przewożą ponad 60 milionów pasażerów. Dla wielu z nich kolej jest nie tylko służbą, ale także życiową pasją, niejednokrotnie przekazywaną z pokolenia na pokolenie. 25 listopada pamiętajmy o tych, którzy kolej tworzą, o ludziach, którzy dbają o to, byśmy każdego dnia mogli bezpiecznie dotrzeć do pracy, do domu, na uczelnię, a także tych, którzy dbają o stan kolejowej infrastruktury."

Z kolei PKP Intercity, największy przewoźnik pasażerski w Polsce, zatrudnia 8,5 tys. pracowników w całym kraju.

Ta spółka oferuje swoim pracownikom szereg benefitów, które nie powinny dziwić w sytuacji walki o pracownika.

Kolej żelazna została wprowadzona jako transport w 1825 r. Wówczas uruchomiono linię kolei publicznej łączącą Stockton z Darlington w Wielkiej Brytanii. Wiek XIX jest nazywany złotą erą kolei (fot. pixabay.com)

Benefity w PKP Intercity

Największy przewoźnik kolejowy w Polsce zapewnia dostęp do prywatnej opieki medycznej na atrakcyjnych zasadach. Dofinansowuje także kartę sportową. Istnieje również możliwość przystąpienia pracowników PKP do grupowego ubezpieczenia na życie. A każdy pracownik może wystąpić o legitymację kolejową uprawniającą do ulg na podróże krajowe (99 proc. zniżki dla pracowników, 80 proc. zniżki dla ich rodzin).

A na tym nie koniec. Wybierając się za granicę, pracownicy mogą skorzystać z bezpłatnych biletów oraz zniżek: FIP - na przejazdy kolejami 37 przedsiębiorstw przewozowych Europy - członków Zrzeszenia ds. Międzynarodowych Ulg Przejazdowych dla Personelu Kolejowego oraz OSŻD - na przejazdy kolejami 19 przedsiębiorstw przewozowych Europy Wschodniej i Azji.

Pracownicy mogą starać się również o dofinansowanie studiów, szkoleń i nauki języków obcych.

Kto odpowiada za transport kolejowy?

By unaocznić, jak obszerne jest de facto pojęcie "kolejarz", trzeba wyliczyć zawody, które wiążą się z żelaznym transportem. Są to: dróżnicy ruchu, kierownicy pociągów, drużyna konduktorska, maszynista, nastawniczy, palacz (obsługujący piec), tabormistrz, ustawiacz czy też zawiadowca. I choć część tych zawodów może wydawać się wymierająca, istnieją one i mają się dobrze.

Dodać do tych zawodów trzeba także obsługę dworców, kasjerów, służbę ochrony kolei (tzw. SOK) i obsługę administracyjną kolei.

Co powoduje braki pracowników?

Nie można przejść obojętnie obok coraz bardziej widocznych problemów z niedoborem pracowników na kolei. Pytany przez nas Stanisław Stolorz akcentuje, że kolej przeżywa bardzo dobry czas i musi wykorzystać ten moment.

- Znajdujemy się obecnie w kolejnym roku hossy na kolei - mówi portalowi PulsHR. - Ogromnych środków finansowych, jakich polska kolej, chronicznie niedofinansowana, nigdy nie widziała.

Kibicujemy skokowi cywilizacyjnemu, jaki ma na niej zajść. Wymaga on czasu i wieloetapowych inwestycji, naczyń połączonych, gdzie modernizujemy szlaki kolejowe, dworce i tabor. Zdajemy sobie sprawę z utrudnień, z jakimi borykają się pasażerowie. Sami je dostrzegamy i sygnalizujemy, starając się znaleźć najlepsze rozwiązania. Wiemy też, że cierpliwość wystawiona jest na ciężką próbę. Mamy jednak nadzieję, że zostanie ona wynagrodzona niezwykle konkurencyjnym, szybkim i punktualnym środkiem transportu - dodaje Stolorz.

Fot. pixabay.com

Co sugeruje, że związki będą przyglądać się coraz uważniej sytuacji pracowników, bo ich sytuacja nie jest godna pozazdroszczenia. Podsumujmy - jest ich coraz mniej, a pracy, co udowadniają przytoczone statystyki, przybywa.

Czytaj też: Wynalazki motorem postępu

Skąd święto?

Omawiany dzień jest młody datą, ale już nie ideą. Dzień Kolejarza jest obchodzony w Polsce od 1981 r. w święto katolickie wspomnienia św. Katarzyny Aleksandryjskiej, patronki kolejarzy. Wcześniej istniało w kalendarzu PRL jako Święto Kolejarza Polski Ludowej.

Gdybyśmy chcieli szukać genezy święta przed II wojną światową, znajdziemy ją 29 września. W II RP omawiany dzień nie miał jednak charakteru centralnego czy państwowego, choć obchody były organizowane i zaszczycali je goście w randze ministerialnej.

Polska nie jest w Europie odosobniona w obchodach Dnia Kolejarza. Tradycja tego dnia sięga na Starym Kontynencie XIX w., nie bez powodu nazywanego wiekiem pary. Ta napędzała pierwsze lokomotywy.

W Dniu Kolejarza od początku jego datowania prezentowana jest historia kolei, organizowane są konkursy z nagrodami oraz prezentacje nowoczesnego i historycznego taboru. To również okazja do awansowania i odznaczenia pracowników za wzorowe i sumienne wykonywanie obowiązków.

W tym roku PKP Intercity zorganizowało uroczystość już 19 listopada. Było to podyktowane przypadaniem święta w dzień wolny.

W Teatrze Wielkim odbyła się coroczna gala, na której zostały wręczone odznaczenia branżowe: Odznaka Honorowa "Zasłużony dla Transportu RP", Odznaka Honorowa "Zasłużony dla Kolejnictwa". Odznaczenia państwowe - Złote, Srebrne i Brązowe Medale za Długoletnią Służbę - wręczał kolejarzom prezydent Andrzej Duda. Swoim pracownikom z okazji tego święta szczególnie ciepłe życzenia tradycyjnie przekazał zarząd spółki.