Tesla osiągnęła tygodniowy cel produkcyjny dla samochodu Model 3

• Produkcja samochodu elektrycznego Model 3 ruszyła w USA prawie rok temu.
• Jednak do tej pory nie udało się zrealizować tego założenia, przekraczając jednocześnie dwa terminy wyznaczone na osiągnięcie kwoty 5 tys. samochodów tygodniowo.
• Trzeci termin mijał w sobotę wieczorem czasu lokalnego.

Jak podaje dziennik "Wall Street Journal" realizacja założenia produkcyjnego była bardzo ważna dla kierownictwa Tesli. Przed fabryką pobudowano duży namiot, pod którym zainstalowano trzecią linię produkcyjną samochodów. Wydłużono też pracownikom zmiany. Analitycy szacują, że produkując tygodniowo 5 tys. samochodów Model 3, Tesla będzie mogła wreszcie wygenerować zysk. Pozytywne wyniki powinny dotyczyć już drugiego kwartału br.

Jednak, jak zwraca uwagę "WSJ", nie wiadomo czy firma będzie w stanie utrzymać to tempo produkcji. Zależeć będzie ono nie tylko od mocy produkcyjnej fabryki i zatrudnionych w niej osób, ale także ciągłości dostaw. Pod koniec czerwca Panasonic poinformował swych udziałowców o znacznym wzroście produkcji Modelu 3, co może doprowadzić do okresowych przerw w dostawie baterii dla tych pojazdów.

W zeszłym roku Tesla wyprodukowała ok. 100 tys. egzemplarzy samochodów Model S, Model X i Model 3.

Drugi kwartał bieżącego roku Tesla zaczęła produkując jedynie 2 tys. samochodów Model 3 w ciągu tygodnia. Odpowiedzialność za niską wydajność firma zrzucała przede wszystkim na problemy z dostawą baterii produkowanych w należącej do Tesli fabryce Gigafactory.

Pod koniec maja br. Musk ogłosił, że mocniejsza wersja samochodu elektrycznego Model 3 będzie kosztować 78 tys. dolarów, czyli ponad dwukrotnie więcej niż jego podstawowa wersja. Najmocniejsza wersja Modelu 3 ma zasięg na jednym ładowaniu ok. 500 km. Do 100 km na godzinę przyspiesza w 3,5 sek. i rozpędza się do prędkości 255 km na godzinę. Według Muska pierwsze egzemplarze trafią do klientów lipcu.

Podstawowa wersja najtańszego modelu Tesli kosztuje 35 tys. dolarów. Zastosowana w nim standardowa bateria pozwala na przejechanie ok. 350 km. Jednak amerykańska firma koncentruje się obecnie na realizacji zamówień droższej wersji, kosztującej ok. 44 tys. dolarów i wyposażonej w większą baterię i opcję szybkiego ładowania. Dzięki temu producent chce wygenerować środki, dzięki którym uzyska płynność finansową pozwalającą na sprzedaż najtańszych egzemplarzy samochodu Model 3.

Podobał się artykuł? Podziel się!